Metro cho biết, xe của ông Tang Zhengping, một nông dân tại thành phố Bắc Kinh, hoạt động nhờ hai pin và hai máy phát điện. Một pin sẽ được sạc khi pin kia đang cấp điện cho xe. Cơ chế tương tự cũng được áp dụng với hai máy phát điện.
hơi, nhiều nông dân Việt Nam đã chế tạo ra những "siêu xe" khiến mọi người phải thán phục.
Ngày 16/12, trên các trang mạng xã hội lan truyền hình ảnh chiếc xe ôtô được anh Nguyễn Kim Sơn (36 tuổi, trú xã Bài Sơn, huyện Đô Lương, Nghệ An) "tự sáng tạo" để đưa đón con đi học. Theo quan sát từ bức ảnh, chiếc xe này được người chủ thiết kế từ việc gò, hàn các thanh sắt thép để thành khung sườn. Dù tự thiết kế, chế tạo nhưng chiếc xe này có đầy đủ từ mái che, kính chắn gió, đèn, gương chiếu hậu như 1 chiếc ô tô thật.
Nông dân xứ Nghệ tự chế ôtô mini từ phế liệu
Chỉ vài ngày sau khi chiếc ôtô của anh Nguyễn Kim Sơn lan truyền trên mạng, cũng tại Đô Lương thêm một chiếc ôtô tự chế khác của một nông dân dùng để đưa đón cháu đi học. Chủ nhân của chiếc ôtô tự chế bằng động cơ xe máy này là ông Phạm Đình Công (SN 1959; trú xóm 4, xã Đà Sơn). Chiếc xe có 2 chỗ ngồi, được cấu tạo như một chiếc ô tô mi ni 4 bánh, có vô lăng, có chân phanh, chân ga, hộp số lùi, "bông cầu", "vi sai"... Theo ông Công, chiếc xe được vận hành như nguyên lý của xe ôtô nhưng tất cả đều dùng phụ tùng của xe máy.
Ông Tang lắp thêm hai tấm pin mặt trời ở hai bên thành xe và cánh quạt ở đầu. Cánh quạt và hai tấm pin mặt trời bổ sung thêm điện khi xe đang chạy. Điện trong hai quả pin đủ để xe sử dụng trong hai hoặc ba ngày.
"Xe của tôi di chuyển với tốc độ tối đa 140km/h, còn thời lượng sử dụng pin của nó dài hơn ô tô điện thông thường, loại phương tiện không có máy phát điện", ông Tang cho biết.
Phong trào khai thác sức gió để sản xuất điện tại Trung Quốc bùng nổ trong vài năm gần đây. 5 năm trước Trung Quốc không có nhà máy phong điện nào, song vào năm 2011 Trung Quốc trở thành nước lắp đặt nhiều turbine gió nhất thế giới. Vì thế, nếu chiếc xe hơi sản xuất điện nhờ gió và ánh sáng mặt trời của Tang trở thành một sản phẩm thương mại, rất có thể nó sẽ được người dân Trung Quốc chào đón
h
Tuy không được học hành về chế tạo ôtô, cũng không có nhiều tiền song với niềm đam mê xe
Siêu xe chạy điện gây xôn xao
Trước đó, vào tháng 7/2014, một chiếc ôtô chạy điện tự chế với mức giá siêu bèo của một người nông dân ở Nghệ An cũng gây xôn xao. Chiếc ôtô điện này có nguồn gốc ở Cửa Lò. "Xe chạy rất ngon, đủ mọi option đồ chơi, có tiến lùi, còi, vô lăng, màn hình DVD... chằng thiếu gì cả", - một thành viên trên diễn đàn viết.
"Siêu xe" Nghệ An gây sốt
Tháng 3 vừa qua, hình ảnh một chiếc xe máy mang biển số 37 với hình dáng khá lạ gây chú ý của nhiều người. Chiếc xe máy được chủ nhân độ thêm vỏ sắt màu xanh, trông khá chắc chắn. Trên nóc còn có thêm mô hình của một chiếc siêu xe.
Lamborghini Reventon tự chế tại Đắk Nông
Đầu năm 2014, anh Trần Văn Kim ở Đắk Nông đã trình làng mẫu xe Lamborghini rất độc đáo do mình tự chế tạo. Anh Kim đã chi 25 triệu đồng để mua một chiếc Toyota Corolla cũ và bỏ thêm khoảng 25-30 triệu đồng để chế ngoại thất xe theo kiểu Lamborghini Reventon.
Xe 'BMW gỗ' có một không hai
ng Lê Nguyên Khang (TP.HCM) đã chế 1 chiếc ôtô bằng gỗ độc đáo. Chiếc xe dài 4,6 mét, rộng 1,8 mét, nặng 1.420 kg, thân xe được trang trí với các hoa văn long lân quy phụng.
Ôtô 'F1' 25 triệu của thợ cơ khí
Năm 2012, với lòng đam mê xe đua, anh Lê Văn Huy (xã Tam Hải, huyện Núi Thành), một thợ cơ khí tại Quảng Nam đã cùng đồng nghiệp chế tạo ra chiếc “F1” với chi phí khoảng 25 triệu đồng. Chiếc xe đua "made in Việt Nam" này được xây dựng bằng kinh nghiệm dựa trên khung gầm của xe Lada mà anh Huy mua lại từ bãi xe phế liệu.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét